20#無縫鋼管的輪式珩磨技巧
發(fā)布者：管理員 發(fā)布時(shí)間：2024/3/31 閱讀：413次
無縫鋼管珩磨管的珩磨余量：和般為2ap=0.05～0.1mm，或取前工序總誤差的2～2.5倍。現(xiàn)在在加工長度較大的油缸時(shí)，可用無縫鋼管，不經(jīng)過切削，采用剛性珩磨頭，直接珩磨加工出油缸。無縫鋼管珩磨管的輪式珩磨：輪式珩磨也是一種對(duì)工件表面進(jìn)行光整加工的方法之一。它的原理與實(shí)質(zhì)是利用細(xì)粒度磨料的珩磨輪，在浮動(dòng)的狀態(tài)下，對(duì)工件表面進(jìn)行低速磨削。輪式珩磨可采用單輪、雙輪或多輪的形式。
我國厚壁無縫鋼管混凝土析拱在設(shè)計(jì)荷載作用下結(jié)構(gòu)基本處于線性受力階段，設(shè)計(jì)計(jì)算內(nèi)力時(shí)采用線彈性理論是合理的。結(jié)構(gòu)破壞時(shí)主拱的桿件破壞情況，其中粗線條的桿件代表示該桿件破壞。由于計(jì)算工況是以左拱腳負(fù)彎矩為控制內(nèi)力，因此左拱腳的下弦壓力比上弦大。右拱腳受正彎矩，因此右拱腳上弦受壓比下弦大，所以左拱腳下弦桿破壞，右拱腳上弦桿破壞。左右拱腳的上下弦桿均未出現(xiàn)拉力。
從厚壁無縫鋼管撓度分析來看，主拱的豎向位移遠(yuǎn)大于邊拱，可見主拱比邊拱柔很多。撓度曲線是上拱曲線，且荷載一撓度曲線的起始點(diǎn)也不全在零點(diǎn)，這是由于計(jì)算模型中施加系桿力的方法與實(shí)際結(jié)構(gòu)不同引起的。因此，如何根據(jù)實(shí)際橋梁的施工過程，厚壁無縫鋼管采用合適的計(jì)算方法.建立起符合實(shí)際情況的有限元計(jì)算模型需要進(jìn)一步的研究。
在厚壁無縫鋼管混凝土拱橋的極限承載力計(jì)算中，應(yīng)考慮雙重非線性問題，僅考慮幾何非線性或材料非線性都是偏于不安全的。同時(shí)，由于幾何非線性與材料非線性之間存在著藕合作用，雙重非線性并不是材料非線性與幾何非線性的簡單迭加。
無縫鋼管珩磨管的珩磨頭：深孔珩磨頭有以下幾種，如圖20～21。珩磨頭的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)不同的需要有很多種，如有珩磨小孔、大孔、錐孔、盲孔和臺(tái)階孔。從擴(kuò)張力分有定壓的、手動(dòng)擴(kuò)張的。無縫鋼管珩磨管的珩磨液：珩磨鋼或鑄鐵時(shí)，采用80％煤油+20％的機(jī)械油；珩磨青銅、鋁，采用煤油。
無縫鋼管珩磨管的珩磨工藝參數(shù)：圓周速度Vc=15～28m/min，往復(fù)速度Va=10～20m/min，交叉角Θ=30o～45o，如圖22，合成速度Ve=20～35m/min。交叉角的計(jì)算：Vc=VecosΘ/2(m/min)Va=VesinΘ/2(m/min)珩磨時(shí)的工作壓力：一般為0.1～0.8MPa，精珩時(shí)取小值。